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發表日期:2019-03-15 浏覽次數: 字體:
 
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虽然每次特斯拉发布新产品的时候,我们都被它们酷炫的外形的所吸引,但究其核心,特斯拉的创新在于电气架构的整体革命。 传统汽车线束达到了几千米,而特斯拉Model S为3千米,Model 3为1.5千米。换句话说,减少线束其实是从根本上区别出制造特斯拉和制造传统汽车的区别,当然,这本质上也是效率上的创新。 所谓“智能电动汽车”更应关注“智能”,如果从软件定义硬件的角度来说,其实更应该关注智能电动车汽车在软件上的升级迭代。 从OTA开始 “明年存钱过冬”,2018年小鹏汽车董事长何小鹏在接受媒体采访时对2019年给出了预判。 2019年年尾,当他再次谈到“过冬”的问题时,他认为,“过冬的时候要做好两件事:首先是储存好粮草,其次是做好内功。” 这一年,小鹏汽车确实没有停下奔跑,它跑去修炼内功去了。 2020款小鹏G3定位于“超长续航智能SUV”,NEDC续航里程达到520km,达到L2.5级自动驾驶辅助,并对底盘及刹车等性能优化。 不同于传统汽车的娱乐中控系统的简单升级,本次版迭代,将使得小鹏汽车更接近于所谓的“特斯拉形态”。 本质上,OTA也有重点。 比如OTA升级UI的样式,OTA修补语音助手的BUG,OTA系统也可以附加更多的车后生态服务。不过如果翻看小鹏汽车这一年的迭代重点,它更关注小鹏汽车的系统整合能力和自动驾驶能力,这点从Xmart和XPilot的迭代频次可以看的出来。 据PingWest品玩(公众号:wepingwest)不完全统计:2019年1月,小鹏G3迎来首次OTA升级,新增的是“车辆钥匙召唤”功能。 4月,小鹏G3再迎迭代升级,新增“遥控泊车”及“哨兵模式”等多项功能。 同月,Xmart OS 1.3版本OTA 升级软件正式推送,小鹏G3开放“行车记录仪”、“人脸识别ID 登录”等功能。 6月,ICA智能巡航辅助开放 小鹏G3智能驾驶进入L2级时代。 一个月后,L2.5直接开放。Xmart OS 1.5版本OTA升级软件正式推送,开放ALC自动变道辅助、TJA 交通拥堵辅助、透明底盘、驾驶员疲劳预警、驾驶员分神预警等功能。这也使得小鹏汽车成为首批实现L2.5级自动驾驶的车企。 在此前一次PingWest品玩和何小鹏的对话环节中,何小鹏也提到,自动驾驶其实是一个很容易被用户感知的智能创新。应为重点之一。 其中,XPilot 3.0的硬件架构可谓强悍:XPilot 3.0在硬件参数上搭英伟达最新Xavier自动驾驶芯片,支持12个超声波传感器、5个高精度毫米波雷达、13个自动驾驶摄像头、1个车内摄像头,结合高精度地图和高精度定位融合等。换句话说,小鹏汽车将选择自建感知能力。 在PingWest品玩看来,2019年的小鹏汽车正以交付和服务为核心,以更针对性的研发和技术投入为辅助,稳健小跑。 与此同时,销售和服务渠道也在拓宽和完善。据了解,小鹏汽车销售网点已达96家,其中直营店37家,授权店59家;服务网点已达59家,其中直营店14家,授权店45家。
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來源:新疆楚星公司
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