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發表日期:2019-03-15 浏覽次數: 字體:
 
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特斯拉Model Y发布的时候,我们已经有过一些介绍。比如Model Y的一大新特性是:它的汽车线束将缩减到100米。 传统汽车线束达到了几千米,而特斯拉Model S为3千米,Model 3为1.5千米。换句话说,减少线束其实是从根本上区别出制造特斯拉和制造传统汽车的区别,当然,这本质上也是效率上的创新。 我们会说,所谓线束的减少只是特斯拉方面的说法,但其实通过这样一个故事,我们也确实让人们从底盘、调教、甚至是马力数值等参数之外更好的理解电动汽车的创新。 “明年存钱过冬”,2018年小鹏汽车董事长何小鹏在接受媒体采访时对2019年给出了预判。 这一年,小鹏汽车确实没有停下奔跑,它跑去修炼内功去了。 2020款小鹏G3定位于“超长续航智能SUV”,NEDC续航里程达到520km,达到L2.5级自动驾驶辅助,并对底盘及刹车等性能优化。 不同于传统汽车的娱乐中控系统的简单升级,本次版迭代,将使得小鹏汽车更接近于所谓的“特斯拉形态”。 瞄准XPilot 比如OTA升级UI的样式,OTA修补语音助手的BUG,OTA系统也可以附加更多的车后生态服务。不过如果翻看小鹏汽车这一年的迭代重点,它更关注小鹏汽车的系统整合能力和自动驾驶能力,这点从Xmart和XPilot的迭代频次可以看的出来。 同月,Xmart OS 1.3版本OTA 升级软件正式推送,小鹏G3开放“行车记录仪”、“人脸识别ID 登录”等功能。 6月,ICA智能巡航辅助开放 小鹏G3智能驾驶进入L2级时代。 一个月后,L2.5直接开放。Xmart OS 1.5版本OTA升级软件正式推送,开放ALC自动变道辅助、TJA 交通拥堵辅助、透明底盘、驾驶员疲劳预警、驾驶员分神预警等功能。这也使得小鹏汽车成为首批实现L2.5级自动驾驶的车企。 9月,小鹏汽车正式向G3用户分批推送Xmart OS 1.6版本OTA升级软件。优化功能包括LCC车道居中辅助系统、ACC全速自适应巡航系统、ALC自动变道辅助、智能泊车系统和BMS电池管理系统。 据PingWest品玩统计,截至目前,小鹏G3经过OTA已新增逾56项功能,逾1732项功能优化升级。 在此前一次PingWest品玩和何小鹏的对话环节中,何小鹏也提到,自动驾驶其实是一个很容易被用户感知的智能创新。应为重点之一。 其中,XPilot 3.0的硬件架构可谓强悍:XPilot 3.0在硬件参数上搭英伟达最新Xavier自动驾驶芯片,支持12个超声波传感器、5个高精度毫米波雷达、13个自动驾驶摄像头、1个车内摄像头,结合高精度地图和高精度定位融合等。换句话说,小鹏汽车将选择自建感知能力。 稳健小跑 在11月份的广州车展上,何小鹏表示:“2019年对于汽车行业来讲,是充满挑战的‘寒冬’,但小鹏汽车以稳健、务实的发展,在团队建设、资金筹备、服务触点布局等方面取得了优异的成果。” 据乘联会公布数据,小鹏汽车1-11月销售量超过了15000辆。这其中C端用户占比接近88%,是造车新势力中C端用户占比最高的企业,同时,配备智能功能的版本占了总体交付量的89.8%。这意味着,小鹏汽车更接近消费者,为智能汽车toC端的推动和普及做出了实际努力。 与此同时,销售和服务渠道也在拓宽和完善。据了解,小鹏汽车销售网点已达96家,其中直营店37家,授权店59家;服务网点已达59家,其中直营店14家,授权店45家。
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來源:新疆楚星公司
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